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CFRT預(yù)浸帶復(fù)合材料的物理性能不僅與材料自身的結(jié)構(gòu)和結(jié)合方式有關(guān)，更重要的還取決于成型過(guò)程中所施加的溫度、張力及壓力等工藝參數(shù)。因此，成型工藝參數(shù)對(duì)預(yù)浸帶復(fù)合材料物理性能的影響過(guò)程為一多變量、變參數(shù)的時(shí)變耦合過(guò)程。

CFRTP蜂窩板最典型的夾層夾層結(jié)構(gòu)復(fù)合材料通常由面板，芯材和膠層組成。為了使CFRTP表面層和芯材料相互配合，表面層和芯材料之間的粘合劑必須能夠傳導(dǎo)它們之間的剪切力。

UD玻纖預(yù)浸帶增強(qiáng)的CFRT熱塑性柔性管技術(shù)是全球領(lǐng)先的管道技術(shù)。該技術(shù)可廣泛應(yīng)用于旱地油、氣、水管道、高壓注水管道、熱洗管道等，尤其適用于油、氣、水等介質(zhì)的輸送。

CFRT產(chǎn)品主要有兩種，其中A適用于PP/PE，B適用于PA/PET。這些產(chǎn)品的主要特點(diǎn)包括紗線易分散，毛羽少，以及與熱塑性樹(shù)脂相容性優(yōu)異

?青島海鐵冷藏車保溫板材是將CFRT單向帶正交復(fù)合后作為增強(qiáng)面皮,與發(fā)泡聚氨酯,聚苯乙烯泡沫等保溫芯材，復(fù)合而成的具有隔熱，保溫功能的三明治板材。

采用CFRTP這種新工藝生產(chǎn)的熱塑性復(fù)合材料外殼可以滿足用戶對(duì)堅(jiān)固、輕便外殼的需求，對(duì)飛機(jī)、無(wú)人機(jī)和其他工業(yè)用途的功能部件起到防護(hù)作用。