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先進(jìn)樹脂基復(fù)合材料因其具有高比強(qiáng)度、高比模量、可設(shè)計(jì)性強(qiáng)、耐腐蝕、抗疲勞、易于整體成型等優(yōu)異的綜合性能，在航空、航天等領(lǐng)域獲得廣泛應(yīng)用。飛行器結(jié)構(gòu)復(fù)合材料化已成為

復(fù)合材料是由2種或2種以上的不同組分材料，通過特殊的工藝，組合而成的多相材料體系。它既能保留原材料組分中各材料的主要性能特點(diǎn)，又可通過各種材料的組合設(shè)計(jì)，使各組分之間的使

CFRT是近期發(fā)展起來的一種連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料（Continuous Fiber Reinforced Thermoplastic）。該材料發(fā)展歷經(jīng)了3個(gè)階段：第1階段采用短纖維（0.2~0.4 mm）增強(qiáng)，即SFT（Short Fi

CFRT復(fù)合片材用于輕量化汽車設(shè)計(jì)，相比金屬設(shè)計(jì)約輕45%。由于高度的功能集成，可實(shí)現(xiàn)節(jié)約型高效生產(chǎn)，還可承受碰撞時(shí)的高機(jī)械載荷。同類的座椅主要由金屬殼制造并護(hù)在底座上，制造

CFRT合片實(shí)心板廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域朗盛開發(fā)和生產(chǎn)的CFRT材質(zhì)輕量化汽車部件大規(guī)模應(yīng)用中。用于大規(guī)模生產(chǎn)前端、制動(dòng)踏板、車身底板組件、車身可拆卸部件的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)插件以及

近年來，隨著國(guó)家在產(chǎn)學(xué)研方面的大力投入，我國(guó)在新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得了較大成就，且電動(dòng)化已然成為助推未來汽車“新四化”轉(zhuǎn)型和長(zhǎng)足發(fā)展的巨，大推動(dòng)力。