復(fù)合夾芯材料構(gòu)件由于具有質(zhì)量輕、剛度大、強(qiáng)度大等顯著優(yōu)點(diǎn)，目前已廣泛應(yīng)用于航空航天、船舶和交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，成為飛機(jī)、汽車以及船舶等結(jié)構(gòu)物的主要構(gòu)件。近些年，復(fù)合夾芯材料結(jié)構(gòu)也開始應(yīng)用于基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，如橋面板、快速鋪設(shè)道路墊板、裝配式房屋等，其具有的低能耗、輕質(zhì)高強(qiáng)、隔熱保溫、電磁屏蔽、施工速度快、耐候性優(yōu)異、免維護(hù)等特點(diǎn)是傳統(tǒng)鋼、混凝土等結(jié)構(gòu)材料難以滿足的。尤其是軍事、化工、海洋等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域?qū)Υ诵枨蟾鼮槠惹袊?/p>
在復(fù)合材料管約束混凝土柱中，復(fù)合材料纏繞管可充當(dāng)模板并可起類似箍筋的作用，還可保護(hù)內(nèi)部的混凝土和鋼筋，使其具有很好的耐腐蝕性能，因此，復(fù)合材料管約束海水海砂混凝土是當(dāng)前研究熱點(diǎn)，適合于島礁工程建設(shè)。
復(fù)合材料沖擊性能的研究
目前，對(duì)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)沖擊損傷的研究主要集中在損傷阻抗研究和損傷容限研究?jī)蓚€(gè)方面。損傷阻抗研究主要考慮特定沖擊事件引起的損傷，變量包括面板材料體系和鋪層順序、夾芯材料類型45~-m和厚度以及夾芯結(jié) 構(gòu)的邊界條件。損傷容限研究主要考察在給定損傷狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)和結(jié)構(gòu)完整性，變量包括損傷的類型、位置和范圍。而損傷阻抗和損傷容限研究的核心內(nèi)容主要包括沖擊響應(yīng)、沖擊損傷和剩余強(qiáng)度三個(gè)方面。
纖維增強(qiáng)復(fù)合材料及其結(jié)構(gòu)具有很好的沖擊能量吸收行為，已經(jīng)逐步得到航天、航空、汽車和交通等防護(hù)工程領(lǐng)域的廣泛認(rèn)同，如復(fù)合材料吸能管件等，在軸壓荷載作用下，復(fù)合材料空心管具有較大的壓縮行程，發(fā)生漸進(jìn)壓潰破壞而耗散能量。圍繞新型空間格構(gòu)增強(qiáng)復(fù)合夾芯材料結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)其沖擊荷載下的理想耗能特性以及彈-塑性多級(jí)設(shè)防目標(biāo)。
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