隨著物流業(yè)的高度擴(kuò)張，在工作效率方面，廂式運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，工作效率高。在現(xiàn)階段的制造工藝和技術(shù)水平下，車身輕量化是解決重載汽車超載和節(jié)能減排的重要手段。使用新型熱塑性復(fù)合材料，通過(guò)材料自身重量減輕車身的重量，并且在降低自重的前提下提高產(chǎn)品使用壽命。
未來(lái)車廂板將向綜合性能要求更高的方向發(fā)展：從原來(lái)的極端、細(xì)分形式向統(tǒng)一、多樣化方向靠攏，單一產(chǎn)品需要在節(jié)能降耗的同時(shí)滿足更多樣化、更全面的性能要求；它需要更廣泛的適用性，這就需要更高制造水平。隨著國(guó)家逐步加強(qiáng)對(duì)環(huán)境質(zhì)量控制的要求，提倡推廣清潔能源，這是廂式貨車行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。
就貨車廂車板的性能水平而言：對(duì)于目前這種復(fù)合板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式，其性能主要由面板和芯板的規(guī)格決定。其中，面板規(guī)格主要由面板基材和面板厚度兩個(gè)要素決定。
青島海鐵車廂板由增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料制成，其基材的性能可在普通強(qiáng)度和高強(qiáng)度之間選擇。芯材規(guī)格主要由芯材厚度和芯材密度決定，芯材密度可在80-150kg/m2之間定制。因?yàn)檫@些元素的存在，在性能上可以滿足定制板的高操作性。通過(guò)不同規(guī)格的面板和芯板的組合，設(shè)計(jì)出對(duì)應(yīng)不同使用要求的板材，大大拓展了車廂板的應(yīng)用領(lǐng)域。
青島海鐵專注復(fù)合材料板材生產(chǎn)制造，適用于多行業(yè)，如有需要，請(qǐng)聯(lián)系海鐵網(wǎng)站官方電話。
