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我國(guó)油氣資源多分布于西部沙漠和東部的沼澤，海灘及海上。而管道運(yùn)輸成為連接石油天然氣生產(chǎn)和市場(chǎng)用戶的首選，在油氣工業(yè)的發(fā)展中，管道運(yùn)輸具備安全、環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮著國(guó)

從承力結(jié)構(gòu)件的角度講，高性能熱塑性復(fù)合材料應(yīng)用于先進(jìn)客機(jī)中的最具有代表性應(yīng)用便是空客A330，A340和A380系列飛機(jī)的機(jī)翼前緣，采用玻璃纖維增強(qiáng)聚苯硫醒熱塑性復(fù)合材料制備，相對(duì)

纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料應(yīng)用廣泛，可以制得不同形狀、不同功能的制品，因此其成型技術(shù)比較豐富。在成型過(guò)程中，不僅需要考慮熱塑性樹(shù)脂的流變特性，也需要考慮增強(qiáng)纖維在樹(shù)脂基體中

cfrt連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料自1970年代初開(kāi)發(fā)以來(lái)，在航天、航空、汽車、化工、電子/電器等領(lǐng)域均得到應(yīng)用，發(fā)展速度很快。越來(lái)越受到各國(guó)重視，研究應(yīng)用十分活躍，近年來(lái)，每年

CFRT板材采用蜂窩芯做內(nèi)襯，兩面板用CFRT預(yù)浸片材，加入適量的助劑，在一定壓力下，熔融成型為蜂窩板與預(yù)浸片，在蜂窩板的兩面附上CFRT帶材，讓蜂窩板不但擁有更輕和更強(qiáng)的承載能力，還有

隨著建筑行業(yè)的發(fā)展完善，作為我國(guó)建筑行業(yè)的軟肋--模板工程，已越來(lái)越多的制約著建筑業(yè)的發(fā)展。大力發(fā)展模板工程，已成為建筑行業(yè)提高效率、降低成本的主要目標(biāo)。新型建筑模板的