高強(qiáng)度鋼材
在眾多的輕量化材料中，與鋁合金和塑料相比，高強(qiáng)度鋼具有以下特點(diǎn)：第一，生產(chǎn)成本低，通過(guò)調(diào)整化學(xué)成分和控軋控冷工藝，基本上可以利用原有的生產(chǎn)線來(lái)實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度鋼或超高強(qiáng)度鋼板的生產(chǎn)；第二，采用高強(qiáng)度鋼板減小板厚的同時(shí)，也提高了車體的抗凹陷性、疲勞強(qiáng)度和大變形沖擊強(qiáng)度安全性。但是其耐腐蝕性較差，是目前貨車應(yīng)用中最為棘手的難題
鋁合金
與鋼鐵相比，鋁合金具有密度低、耐腐性好、易于加工的特點(diǎn)，而且鋁材幾乎可以全部回收再加工利用，有利于環(huán)境保護(hù)；有些鋁合金材料的物理性能已與車用鋼材相似具有相當(dāng)?shù)膹?qiáng)度和剛度。鋁合金還有為整車減重的作用，汽車上每使用 0.45kg鋁就可以減輕車重1kg。理論上鋁制汽車可以比鋼制汽車減重 40％左右，但是其承壓能力，抗撞擊能力有待進(jìn)一步加強(qiáng)。
玻璃鋼
高強(qiáng)耐撞，易清洗，耐腐蝕，玻璃鋼復(fù)合板冷藏保溫車廂板，采用硬質(zhì)聚氨酯泡沫夾層玻璃鋼復(fù)合板，該復(fù)合板采用預(yù)制玻璃鋼面板+高強(qiáng)玻璃纖維方格布與硬質(zhì)聚氨酯泡沫夾層經(jīng)真空高壓復(fù)合而成。其劣勢(shì)是重量較重，增加整車重量。
二、三種材料與CFRT材質(zhì)車廂對(duì)比
CFRT材料車廂與合金等金屬車廂相比
CFRT材料屬于熱塑性材料板，耐腐蝕，防水防雨，可以應(yīng)用的范圍更廣，對(duì)于貨物選擇性更多，重型卡車，普通貨車車廂以及冷藏車均可使用CFRT材料車廂。
重量輕，相同體積下重量是鋼材的1/5，鋁合金的1/2。它的拉伸強(qiáng)度不亞于鋼鐵，密度只有碳鋼的1/5，無(wú)毒害，生產(chǎn)過(guò)程也環(huán)保，還具有受熱軟化、冷卻硬化的特性。
CFRT材料車廂與熱固性復(fù)合材料（玻璃鋼）的對(duì)比：
熱塑性連續(xù)纖維復(fù)材和傳統(tǒng)的熱固性復(fù)材不同，熱塑性纖維復(fù)材在加工過(guò)程中的物理、化學(xué)反應(yīng)是發(fā)生結(jié)晶、玻璃化轉(zhuǎn)變，形成晶體結(jié)構(gòu)，而熱固性樹脂基碳纖維復(fù)材則是交聯(lián)、固化，形成交聯(lián)結(jié)構(gòu)。從應(yīng)用情況看，熱塑性纖維復(fù)材在制備過(guò)程中比熱固性碳纖維復(fù)材更難于浸潤(rùn)，但同時(shí)優(yōu)勢(shì)也很明顯：具有成型周期較短、抗沖擊性能較好、可焊接、可實(shí)現(xiàn)二次成型、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)自由度高等優(yōu)點(diǎn)。
