由于纖維增強形式存在著一定的特殊性，因此并不是所有的成型工藝都適合連續(xù)纖維增強熱塑性復(fù)合材料。目前，能夠適合在連續(xù)纖維增強熱塑性復(fù)合材料制備上應(yīng)用的成型工藝有以下數(shù)種，最常見的包括模壓成型、樹脂注射成型、纏繞成型以及拉擠成型。其中模壓成型是最常見的，纏繞成型及拉擠成型是新興的。
連續(xù)纖維增強樹脂基復(fù)合材料（cfrtp）具有強度高、密度低、可設(shè)計性強等特點，廣泛應(yīng)用于民用航空領(lǐng)域。自20世紀80年代以來，隨著連續(xù)纖維增強的熱塑性預(yù)浸料纖維浸漬技術(shù)，以及低成本制造技術(shù)的成熟和發(fā)展，連續(xù)維增強熱塑復(fù)合材料憑借其特有的優(yōu)勢逐漸在商用航空工業(yè)領(lǐng)域得到應(yīng)用。
目前航空工業(yè)使用的熱塑性復(fù)合材料主要以聚醛醛酮（PEEK）、聚苯硫醛（PPS）和聚醛酰亞胺（PEI）等特種工程塑料為基體樹脂，連續(xù)纖維為增強材料。與傳統(tǒng)的熱固性復(fù)合材料相比，連續(xù)纖維增強熱塑性復(fù)合材料具有如下的優(yōu)點:
（1）韌性好、疲勞強度高、沖擊損傷容限高，可以滿足航空工業(yè)材料適航認證中較高的損傷容限的要求。
（2）熱塑性預(yù)浸料可長期在室溫下存儲，而環(huán)氧樹脂等熱固性預(yù)浸料存儲條件苛刻，且有操作壽命和剩余力學(xué)壽命的限制。
（3）熱成型工藝性好、成型周期短、生產(chǎn)效率高，可以采用原位自動鋪放、熱模壓、真空吸附等工藝成型。
（4）邊角料或廢料可再熔融成型或回收利用。
（5）產(chǎn)品設(shè)計自由度大，可制成復(fù)雜形狀，成型適應(yīng)性廣。
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