優(yōu)點:
1由于鋼、塑這兩種材料的結(jié)構(gòu)是復(fù)合而成的，所以不會發(fā)生塑料管難以克服的快速應(yīng)力。
2.具有超過普通純塑料管的強度、剛性、抗沖擊性，類似于鋼管的低線膨脹系數(shù)和抗蠕變性等特點:
3.重量輕，管道連接采用電熱熔接頭，抗軸向壓能力強。
使用鋼絲網(wǎng)管缺點:
因為內(nèi)襯鋼絲網(wǎng)無法對接熱熔，需采用特定的熱熔接頭連接，增加了工程預(yù)算成本，而且管材與熱熔接頭連接處因為剛性較高容易斷裂。所以適宜用在山地和土質(zhì)較硬的地區(qū)，而土質(zhì)較松或含水量較高的地塊盡量避免使用。
1.只能選擇適合焊接的普通鋼絲，鋼絲強度直徑以及排列數(shù)量受制約。
2.鋼絲焊接成網(wǎng)狀后，產(chǎn)生應(yīng)力集中，管道容易產(chǎn)生局部受力破壞。
很多鋼絲網(wǎng)管企業(yè)開始進(jìn)行轉(zhuǎn)型，選擇其他材料作為增強層，提升管道性能，例如CFRT（連續(xù)纖維增強復(fù)合材料）。
使用CFRT材料作為管道增強層優(yōu)勢
青島海鐵復(fù)合材料有限公司采用cfrt單向帶專為管道提供預(yù)浸帶增強層，使管道更加耐壓，耐腐蝕，減輕重量，因此使用cfrt預(yù)浸帶的管道主要的優(yōu)點接頭少、成本低，與鋼絲網(wǎng)管管道相比可以承受更高的壓力，而且使用壽命更長。
海鐵復(fù)合材料CFRT材料突破傳統(tǒng)工藝
采用以 CFRTP為代表的材料量產(chǎn)制造技術(shù)將突破傳統(tǒng)工藝、性能和成本的局限性，實現(xiàn)了低成本化、連續(xù)化、自動化、熱塑化、綠色環(huán)保，已成為汽車工業(yè)用復(fù)合材料的主要發(fā)展方向及發(fā)展趨勢之一。
想要咨詢預(yù)浸帶纏繞制品，請聯(lián)系青島海鐵，青島海鐵不斷優(yōu)化預(yù)浸帶纏繞方式，研發(fā)生產(chǎn)更優(yōu)質(zhì)材質(zhì)。
